Náčelníci posádok námorných zborov Popis práce
Obsah
Pred letom, počas letu a dobre po ňom je jeden námorník, ktorý preberá zodpovednosť za údržbu lietadla, za dodržiavanie jeho bezpečnosti a za údržbu počas letu - vedúci posádky.
Kto sú šéfovia posádok?
Náčelníci posádok CH-53E Super Stallions sú zodpovední za pohodlie lietadla počas letu a za pozorovanie prostredia pre pilotov na palube.
„Velitelia posádok sú príslušníkmi udržiavanej letovej služby a letcami letiek pre vrtuľníky,“ povedal kapitán Eric C. Palmer, dôstojník NATOPS, námorná ťažká helikoptéra 361, skupina Marine Aircraft Group 16, 3. námorné lietadlové krídlo. „Postarajú sa o všetky povinnosti, ktoré nemajú piloti, čo je o všetkom vzadu v lietadle.“
Velitelia posádky pozorujú prekážky na dráhe pilota, pretože pilot nemôže vidieť viac ako 180 stupňov v oboch smeroch od čela lietadla.
„CH-53 nemá najlepší výhľad okolo seba, takže sa musíme počas letu spoliehať na oči a uši šéfov posádky,“ povedal rodák Palmer z Endwell, N.Y. „Byť schopný vidieť veci, ktoré pilot nemôže, je skutočne jednou z najväčších pomôcok náčelníka posádky.“
Podľa Lance Cpl. D. L. Chewey, vedúci posádky, HMH-361, musia vedieť niečo zo všetkého na palube lietadla.
„Velitelia posádok sa musia dotýkať všetkých aspektov lietadla,“ povedal rodák zo Stilwellu. „Musíme poznať jeho obmedzenia. Musíme poznať svoje obmedzenia. Sme tu, aby sme podporili pilotov.
„Keď letíme, všetci máme po ruke misiu,“ dodal Chewey. „Našou misiou je misia ako tím. Máte svojho pilota a druhého pilota. Jeden bude lietať a druhý bude navigovať. Potom máte vedúceho posádky, ktorý bude sledovať a počúvať samotný vrtuľník. Sme súčasťou posádka lietadla, a my hráme nezastupiteľnú úlohu. ““
Úloha vedúceho posádky sa však, podobne ako každá iná práca, pri nasadení trochu zmení.
„Počas nasadenia sme stále v pohotovostnom režime,“ povedal Cpl. Fidel R. Florez, vedúci posádky, HMH-361. „Pokiaľ ide o osobné rozdiely medzi posádkou alebo v Iraku, máme tu zbroj, zbrane a bočné zbrane a tiež to môže byť trochu viac stresujúce.
"Máme tu asi štyri až päť hodín na prípravu na let," dodal rodák z Anthony, N. M. "Tam máme trochu viac ako hodinu na to, aby sme sa pripravili na let, ktorý by mohol prísť kedykoľvek."
Podľa Palmera budú velitelia posádok počas nasadenia prevziať ďalšie zodpovednosti spolu s ich pôvodnými úlohami.
„Väčšina ich povinností bezpečne pomáhať pilotovi s prevádzkou lietadla bude počas nasadenia rovnaká,“ povedal Palmer. „Budú mať ďalšie povinnosti, ako napríklad stráženie nepriateľov pred očami. Ovládajú tiež guľomety kalibru 0,50.“
Palmer povedal, že celkový význam vedúceho posádky nie je vždy známy.
„Velitelia posádok sú absolútne nevyhnutní,“ uzavrel Palmer. „Robia veľa vecí v zadnej časti lietadla, ktoré piloti jednoducho považujú za samozrejmé. Majú dokonalé znalosti o systéme lietadla a sú nevyhnutnou a neoceniteľnou súčasťou posádky lietadla CH-53.“
Autor: Lance Cpl. James B. Hoke
