Únava letu, ktorú zažili piloti
Obsah
Po celé roky bola únava pilotov skutočným problémom. Piloti leteckých spoločností, ako aj nákladní, korporátni a charteroví piloti, môžu počas práce čeliť únave. Únava pilotov môže byť spoločná a prehliadaná, predstavuje však veľmi znepokojujúcu hrozbu pre bezpečnosť letectva a mala by sa brať vážne.
Medzi regulačnými agentúrami, pilotmi a odbormi leteckých spoločností a prevádzkovateľmi lietadiel existuje dlhá história o problémoch s únavou pilotov. V súčasnosti sa tento problém stále diskutuje, keďže sa priemysel snaží nájsť spoločné riešenie na zníženie rizík spojených s únavou.
Problém s únavou pilota
Únava pilotov je skutočným problémom od začiatku leteckej dopravy. Charles Lindbergh bojoval, aby zostal hore pri svojom rekordnom 33,5-hodinovom transatlantickom lete z New Yorku do Paríža v duchu sv. Piloti na dlhé vzdialenosti hlásili, že zaspali pri ovládacích prvkoch. Nákladní piloti, ktorí lietajú v noci, čelia únave zo spochybňovania prirodzených vnútorných hodín tela.
Let Lindbergh je dnes dobrým príkladom skutočného problému - únava je prijateľné riziko a nedostatok kreditu. Lindbergh odletela z New Yorku do Paríža bez toho, aby zaspala. Podobne, piloti, dnes utekajú stále unavení z lietania.
Ak sa spýtate priemerného pilota, koľko spánku spal pred letom, je to pravdepodobne na rovnakej úrovni ako priemerný Američan, ktorý je asi šesť a pol hodiny. Ak máte prácu na stole, môže to byť prijateľné množstvo spánku.
Ale ďalšie stresory 10-hodinového pracovného dňa pilota, dlhé dochádzanie, zdĺhavé lety, hrozná strava na letisku, dlhé prestávky v letiskových salónikoch a potenciálne oneskorenie prúdom zvyšujú prevádzkové riziká pre pilotov.
Ešte jedna vec: piloti, rovnako ako všetci ostatní, čelia mimo práce jedinečným rodinným situáciám, finančnému stresu a inému životnému stresu. Vo všeobecnosti by váš priemerný pilot mohol byť fyzicky, mentálne a emocionálne vyčerpaný, keď prevezme kontrolu. Ale čas od času sa lietadlo vzlietne a pristáva bez incidentov, čo spôsobuje únavu ako trochu spoločensky prijateľné riziko vo svete letectva.
príčiny
Únava je samozrejme spôsobená nedostatkom spánku. Nie je to však vždy také jednoduché. Môže sa prejaviť akútne, napríklad keď bežec dokončí maratón alebo časom, čo môžeme nazvať syndrómom vyhorenia. Tu je niekoľko konkrétnych príčin únavy:
- Nedostatok kvalitného spánku
- Poruchy spánku
- Prerušenie cirkadiánneho rytmu
- Psychický alebo emocionálny stres (napríklad rodinné problémy, úzkosť alebo stres pri jazde z kontroly)
- Fyzická námaha, ako je ťažké cvičenie
- Zlé zdravie vrátane dehydratácie alebo zlá strava
Únava pilotov môže byť spôsobená alebo zosilnená najmä týmto:
- Dochádzanie: niektorí piloti začínajú deň 2-3 hodiny skôr ako ostatní, aby dochádzali do práce. Niektorí musia riadiť veľkú vzdialenosť od letiska; častejšie však dochádzanie do práce pilota spočíva v tom, že nežije vôbec v blízkosti svojej domovskej základne, a preto musí letieť z iného letiska, čím do začiatku dňa pridáva hodiny.
- Prestupy na letiskách: niekedy majú piloti 12-hodinové medzipristátie na letisku, kde majú odpočívať. Namiesto toho sa niektorí rozhodnú, že nebudú spať, alebo inak nemôžu spať. Sledujú televíziu, kontrolujú e-maily alebo doháňajú starých priateľov a môžu sa pred ďalším odletom vyspať niekoľko hodín spánku.
- Jet-lag: Ešte zreteľnejšie u pilotov na dlhé vzdialenosti môže byť jet-lag veľký problém, pokiaľ ide o únavu pilotov. Väčšina operátorov poskytuje pilotom dostatočný čas na to, aby sa prispôsobili oneskoreniu prúdenia, ale telo prerušilo stres, keď je jeho cirkadiánny rytmus prerušený, čo sťažuje pilotom spať, keď to potrebujú, a pre nich je ťažké zostať hore hore, keď to potrebujú. k.
- Nočné lietanie: Najmä piloti nákladu čelia únave pri letení na dlhých trasách v noci z dôvodu nevyváženosti prirodzeného cirkadiánneho rytmu tela. Platí to najmä pre pilotov, ktorí majú rôzne plány alebo striedajú denné a nočné zmeny.
- Monotónne úlohy: Piloti, ktorí denne lietajú na tom istom letisku na tých istých letiskách, sú náchylní k únave z nudy.
príznaky
- Zaspávanie
- zívanie
- Zlá zraková ostrosť
- Pocit „zdĺhavosti“ alebo „ospalosti“
- Skrátený reakčný čas
- Znížená koncentrácia
účinky
- Nedostatok motivácie
- Zlý výkon úloh
- zábudlivosť
- Zlý úsudok
- Znížené zručnosti v rozhodovaní, vrátane vyrážok alebo nedostatočného rozhodovania
- Konečným rizikom únavy pilotov je letecká nehoda a potenciálne smrteľné nehody, ako napríklad krach spoločnosti Colgan Air, ku ktorému došlo začiatkom roku 2009.
Deväť hodín do svojho 33-hodinového letu Charles Lindbergh vo svojom časopise napísal, že „... nič, čo život nedokáže dosiahnuť, je dosť žiaduce ako spánok“. Pokračuje v zaznamenávaní mnohých účinkov, ktoré únava mala na jeho let, vrátane zaspania s otvorenými očami a jeho lietadla sa vymkli spod kontroly.
Únava je pre posádky lietadiel veľmi skutočným problémom. Aj keď FAA a leteckí prevádzkovatelia môžu pomôcť zmierniť riziká únavy pilotov prostredníctvom vzdelávania, zmien obmedzení letových hodín a iných programov riadenia únavy, konečnú zodpovednosť za riadenie únavy nesú samotní piloti.
